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<oembed><version>1.0</version><provider_name>Momentum Institut</provider_name><provider_url>https://www.momentum-institut.at</provider_url><author_name>Anna Hehenberger</author_name><author_url>https://www.momentum-institut.at/news/author/anna-hehenberger/</author_url><title>Normverbrauchsabgabe: Wer f&#xE4;hrt teure Autos in &#xD6;sterreich? - Momentum Institut</title><type>rich</type><width>600</width><height>338</height><html>&lt;blockquote class="wp-embedded-content" data-secret="vN3RlPSGDS"&gt;&lt;a href="https://www.momentum-institut.at/grafik/normverbrauchsabgabe-wer-faehrt-teure-autos-oesterreich/"&gt;Normverbrauchsabgabe: Wer f&#xE4;hrt teure Autos in &#xD6;sterreich?&lt;/a&gt;&lt;/blockquote&gt;&lt;iframe sandbox="allow-scripts" security="restricted" src="https://www.momentum-institut.at/grafik/normverbrauchsabgabe-wer-faehrt-teure-autos-oesterreich/embed/#?secret=vN3RlPSGDS" width="600" height="338" title="&#x201E;Normverbrauchsabgabe: Wer f&#xE4;hrt teure Autos in &#xD6;sterreich?&#x201C; &#x2014; Momentum Institut" data-secret="vN3RlPSGDS" frameborder="0" marginwidth="0" marginheight="0" scrolling="no" class="wp-embedded-content"&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;script type="text/javascript"&gt;
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</html><thumbnail_url>https://www.momentum-institut.at/wp-content/uploads/2024/05/kraftwerk_co2-austoss.jpg</thumbnail_url><thumbnail_width>1920</thumbnail_width><thumbnail_height>1279</thumbnail_height><description>Die &#xD6;kologisierung einiger Bereiche des Steuer- und Abgabensystems ist sp&#xE4;testens seit der Beteiligung der Gr&#xFC;nen an Regierungsverhandlungen im &#xF6;ffentlichen Diskurs angekommen. Dazu geh&#xF6;rt auch die Erh&#xF6;hung der Normverbrauchsabgabe (NoVA).&#xA0;Die NoVA ist eine Geb&#xFC;hr, die im Kaufprozess eines Fahrzeuges bei dessen Zulassung anf&#xE4;llt.&#xA0;Die Umgestaltung der NoVA nach &#xF6;kologischen und sozialen Gesichtspunkten ist von Relevanz: Neuzugelassene PKWs verzeichnen seit Jahren wieder einen Aufw&#xE4;rtstrend in der Menge der ausgesto&#xDF;enen&#xA0;Schadstoffe je Kilometer. Diese Entwicklung ist vor allem auf die steigende Zahl gr&#xF6;&#xDF;erer, verbrauchsintensiverer Fahrzeuge (z.B. SUVs) zur&#xFC;ckzuf&#xFC;hren. Wen eine st&#xE4;rkere Spreizung der NoVA trifft, kann einerseits &#xFC;ber Partizipationsraten beim Fahrzeugbesitz und andererseits &#xFC;ber den durchschnittlichen Wert des Fahrzeuges, das verschiedene Personen aus verschiedenen Verm&#xF6;gensschichten besitzen (Abbildung links) veranschaulicht werden. Hier wird ganz klar, dass die Verm&#xF6;genden einerseits viel h&#xE4;ufiger Fahrzeuge&#xA0;besitzen und diese, andererseits, teurer und emissionsintensiver sind. Damit sind vor allem Verm&#xF6;gende st&#xE4;rker von einer &#xF6;kologisierten NoVA betroffen, als Autobesitzer der untersten Verm&#xF6;gensgruppen. Leseempfehlung: Pendlerpauschale &amp; Co - Verkehrs-&#xD6;kosteuern im Check</description></oembed>
