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Ryan Air müsste man sein

Ryan Air müsste man sein

Eine Pendlerin aus der Südsteiermark kann schlecht damit drohen, ihre Frühschicht nach Bratislava zu verlegen. Ryanair hat es da bedeutend leichter. Die Fluglinie kann ihre Maschinen dort parken, wo es für sie billiger ist. Und sie findet Gehör. Schließlich geht es auch für die Bundesländer um viel Geld.

Momentum Grafik: Ein großer Teil der Flughafengewinne geht an einen ausländischen Fonds. Die Grafik zeigt, wie sich die Gewinnausschüttungen des Flughafens Wien seit 2004 entwickelt haben. Die Dividenden stiegen ab 2023 rasant an, auf zuletzt 138 Millionen Euro pro Jahr. Davon gehen 44,3 Prozent an den australischen Infrastrukturfonds IFM. Je 20 Prozent werden von den Bundesländern Wien und Niederösterreich gehalten, der Rest verteilt sich auf einen Belegschaftsfonds und Streubesitz.

Ein großer Teil der Flughafengewinne geht an einen ausländischen Fonds

Für das Jahr 2018 beliefen sich die Ausschüttungen auf 75 Millionen Euro, damals ein historischer Höchststand. Während der Corona-Krise gab es keine Ausschüttungen. Nach der Corona-Pause haben sich die Ausschüttungen wieder deutlich erhöht: Waren es 2022 noch 65 Millionen Euro, 2023 dann 111 Millionen, flossen 2024 und 2025 jeweils 138 Millionen Euro an die Aktionär:innen. Insgesamt hat IFM seit seinem Einstieg rund 296 Millionen Euro an Dividenden eingenommen. Öffentliche Eigentümerinnen wie Wien und Niederösterreich halten jeweils 20 Prozent, der Rest geht an Mitarbeiter:innen und Streubesitz.